Nasza Historia
Tezana jest firmą rodzinną o prawie trzydziestoletniej historii. TEchnika ZAstosowań NApędów, nazwa firmy oddaje jej główne spektrum działania. Niemalże od trzech dekad TEZANA jest jednym z największych dostawców komponentów napędowych (silników, przekładni, skrzyń biegów czy też elementów zawieszenia).Obszar działania TEZANA nie ogranicza się tylko do Polski, firma jest odpowiedzialna również za rynki: czeski, słowacki, litewski, łotewski i estoński. Wśród naszych klientów znalazły się firmy będące kluczowymi graczami na rynku : Solaris, Jelcz, Autobox firma modernizująca wojskowe samochody Star, czy jeden z największych producentów agregatów prądotwórczych Fogo.
Tezana dostarcza silniki firm FPT (Grupa Iveco), Raywin do zastosowań on-road, of-road, zastosowań przemysłowych, do napędu generatorów prądotwórczych czy też zastosowań morskich (do napędu jachtów i statków).
TEZANA jest również dystrybutorem produktów firm Allison, Eaton, Sincro, Deif
Podążając za ogólnoświatowymi trendami Tezana zdecydowała się na włączenie do oferty napędów elektrycznych. Konsekwencją tej decyzji jest nawiązanie współpracy z amerykańską firmą ELCO będącą wiodącym w USA producentem silników elektrycznych do jednostek pływających – zaburtowych i stacjonarnych. Jednym z kluczowych argumentów za nawiązaniem współpracy z firmą ELCO była jej imponująca historia jako producenta elektrycznych łodzi i ich napędów. Chcielibyśmy przybliżyć tą historię miłośnikom sportów wodnych w Polsce i w Europie.
Elco jest jedną z najlepiej rozpoznawalnych w Ameryce marek w branży sportów wodnych
Łącząc tradycyjne i sprawdzone konstrukcje z pionierską technologią silników, Elco jest liderem w branży napędów elektrycznych. Entuzjaści żeglowania ufają firmie Elco za jej trwałe, mocne, bezpieczne i wydajne silniki budowane zgodnie z niezmienną filozofią firmy od ponad 130 lat. Pasja firmy Elco do elektryfikacji branży motorowodnej opiera się 130 letnią tradycję której podstawowym założeniem jest dostarczanie milionom rodzin na całym świecie przyjaznych środowisku silników elektrycznych, zaburtowym i stacjonarnym w zależności od potrzeb i wymagań klientów. Elco stara się maksymalizować udział elektrycznych napędów w światowej flocie.Tylko na rynku amerykańskim gdyby udało się zwiększyć udział napędów elektrycznych tylko do 5 procent z około 13 milionów zarejestrowanych obecnie w USA łodzi, wyeliminowano by emisję CO2 o wartości 1 miliarda kilogramów. Pozwoliło by to na zachowanie środowiska naturalnego dla przyszłych pokoleń..
1950 – do dzisiaj
Elco projektuje i produkuje najwyższej jakości elektryczne silniki zaburtowe i stacjonarne do łodzi, łącząc tradycyjne i sprawdzone konstrukcje z najnowocześniejszą technologią.
Dziś z dumą produkujemy systemy elektryczne i hybrydowe do wszystkich typów łodzi i jachtów.
1940
Jak większość przemysłu amerykańskiego w czasie II wojny światowej Elco przestawiło się na produkcję wojenną, Elco wdrożyło masową produkcję kutrów torpedowych typu P-109. Jednym z takich kutrów dowodził przyszły prezydent USA John F. Kennedy
1930
Lata dwudzieste XX wieku aż do wybuchu II wojny światowej uważane są za złoty wiek Elco. W tym okresie Spółka budowała przede wszystkim luksusowe łodzie/jachty motorowe, wycieczkowe, zwane „cruisettes”.
Firma Elco wprowadziła zamkniętą nadbudówkę pokładu, rewolucjonizując branżę i torując drogę dla rodzinnego żeglarstwa rekreacyjnego.
1929-1920
Rozwój amerykańskiej klasy średniej spowodował otwarcie w 1923 roku salonu wystawowego „Port Elco”. Zainteresowani mogli obejrzeć jachty o długości do 50” (~15m) Elco w komfortowych warunkach, pod dachem, w jednym miejscu.
W 1928 roku Charles Lindbergh zamówił specjalnie dla niego zaprojektowany 38 stopowy model yachtu Elco- Mouette, który później użył w dniu ślubu, aby uciec przed paparazzi.
1919-1910
W 1915 roku Admiralicja Brytyjska zamówiła w Elco 550 80stopowych (24m) jednostek, które udało się wyprodukować w ciągu zaledwie 488 dni roboczych – ponad jedna jednostka dziennie.
W tym samym roku debiutuje ustandaryzowana jednostka rekreacyjna “Cruisette”
1909-1900
Elco jako jedna z pierwszych firm w branży opracowuje kadłub ślizgowy dla swojego jachtu Elcoplane Bug.
Henry Ford i Thomas Edison stają się właścicielami motorówek Elco i cumują je po sąsiedzku na swoich posiadłościach na Florydzie.
1899-1890
Nowozałożona pod koniec XiX wieku stocznia Elco wygrała kontrakt na dostawę elektrycznych łodzi do obsługi wystawy światowej w Chicago w 1893 roku to wyznaczyło dalsze kierunki rozwoju firmy.
Tytani przemysły I przywódcy światowi szybko docenili zalety nowej technologii, wśród właścicieli Elco znaleźli się między innymi John Jacob Astor pierwszy milioner w USA, Car Rosji Mikołakj II czy w Wielki Książe Rosji Alexander.